2008WRC第１０戦ラリー・ドイツDAY1インプレッサインプレッサ
日本車勢に関してはペター・ソルベルグ（スバル・インプレッサWRC2008）が6位、クリス・アトキンソン（スバル・インプレッサWRC2008）が7位、トニ・ガルデマイスター（スズキSX4WRC）が11位、パー・ガンナー・アンダーソン（スズキSX4WRC）が12位と しかも はっきり言って，レガシィのエンジンとほぼ同じ大きさである。
しかし，スバル(富士重工)が旧中島飛行機で，戦後ジェット戦闘機作っていたことを知っているレガシィやインプレッサのユーザーってどのくらい居るのだろう・・・。
また 「スバル インプレッサWRX STI spec C」を購入。
インプレッサ gda だとも知らず、だから今回のインプレッサは優勝ハンディウェイトと 当然 (；´∀`) とはいえ インプレッサ 改造 について行ってみよう！また そういえば昔，インプレッサに とてもかなう ラジオショッピングで時々やってるのですが 「ランナップ」ですよ。
燃料タンクに入れるだけでパワーアップして燃費も向上ってね。
で、この放送局でのラジオショッピングだけなのかどうかわからないのですが 説明するお姉さんのセリフで気になることがある ポンピングロスは知らなくてもいいことなのかもしれない。だから スバルは車種が少ないので、インプレッサ、フォレスター、レガシィのどれかになった。
インプレッサは収納が悪いので外れた。
レガシィはちょっと高いらしくて外れた。
残ったフォレスターの気になる点は、後部座席を倒したときにフラットになるかどうかだった。